Visitas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-04-16 Origen:Sitio
¿Su tablero está parpadeando 'Sistema de carga de batería de servicio '? No entrar en pánico. No estás solo. Esta advertencia a menudo significa un problema de carga. Ignorarlo puede dejarte varado.
En esta publicación, aprenderá lo que significa esta luz, por qué aparece y cómo restablecerla paso a paso.
¿Alguna vez se preguntó cómo su auto mantiene todo alimentado? Ese es el sistema de carga de baterías de su servicio (SBCS) que realiza su trabajo.
Batería : almacena energía. Alimenta el auto cuando lo comienzas.
Alternador : como una mini planta de energía. Recarga la batería a medida que funciona el motor.
Cableado : conecta todo. ¿Un alambre suelto o roto? Grandes problemas.
ECU (Unidad de control electrónico) : piense en ello como el cerebro del sistema. Monitorea y administra la actividad de carga.
Cuando gira la llave, la batería comienza las cosas , impulsa el encendido.
Una vez que el motor comienza, el alternador se hace cargo y comienza a recargar la batería.
Un regulador se asegura de que la batería no tenga demasiada o muy poca potencia.
Si su tablero dice 'Sistema de carga de batería de servicio, ' algo no funciona bien. Veamos por qué.
Subcargada : la batería no tiene suficiente jugo.
CARGA DE LA COMO : demasiada corriente puede dañar el sistema.
Sin cargo : el alternador podría haber fallado.
Cables sueltos o corroídos : interrumpir la conexión completa.
¿ Fluvios de cabeza atenúas por la noche? Es una bandera roja.
El estéreo no se enciende , las ventanas se mueven lentamente o el CA falla.
El motor lucha por arrancar, o no lo hará en absoluto.
Esa molesta luz de batería no se disparará.
Antes de restablecer cualquier cosa, tómese unos minutos para inspeccionar el sistema.
Mire los terminales de la batería : ¿polvo blanco, verde o azul? Eso es corrosión.
Verifique los cables sueltos : muévalos suavemente. ¿Se mueven? No deberían.
Case de batería : las grietas o los bultos significan que probablemente esté hecho.
| Artículo | Qué verificar para | la herramienta necesaria |
|---|---|---|
| Nivel de voltaje | 12.4–12.7V es saludable | Multímetro |
| Cinturón alternador | Sin grietas, ajustado, sin chillar | Verificación visual/manual |
| Caja de fusibles | Fusibles quemados o rotos | Fusible de fusible/visual |
| Alambrado | Busque cables de desgaste o desconectados | Linterna, guantes |
Es hora de enrollarte las mangas. Arreglándonos y reiniciemos esa luz.
Agarra una llave . Asegúrese de que el coche esté apagado. Apriete las conexiones de batería suelta.
Use bicarbonato de sodio + agua tibia . Frota la corrosión.
Use guantes y anteojos : estas cosas pueden arder.
Pruébelo usando un medidor de voltaje o en una tienda automática.
¿Batería nueva? Excelente. No arroje el viejo, recicle correctamente.
Usa tu manual para encontrar la caja de fusibles.
Busque fusibles soplados : tendrán un cable roto en el interior. Reemplazar según sea necesario.
Arranque el motor. Se el cinturón mueve y apretado ?
Si está suelto o agrietado, reemplácelo.
¿Todavía no está seguro? Las tiendas de autopartes pueden probar el alternador para usted.
Conecte el escáner al puerto OBD (debajo del volante).
Gire la llave para 'ON. '
Lea y borre cualquier código. Si la luz regresa, el problema aún no se ha solucionado.
¿Sin herramienta OBD-II? No te preocupes, hay un truco más.
Quítate el cable negativo durante 15 minutos.
Podría restablecer la ECU. Sin embargo, no hay promesas: esto solo funciona si el problema está resuelto.
Si la luz todavía regresa?
Probablemente haya algo más profundo, como una potencia de drenaje del sensor o un mal alternador.
¿Respuesta corta? Tal vez, pero no lo empujes.
Si el alternador está muerto, está conduciendo solo con la batería.
Una vez que está drenado, estás atrapado.
Apagar:
C.A.
Radio
Luces interiores
Conduzca directamente a un taller de reparación. Sin desvíos.
Dejemos de que esto vuelva a suceder.
Cantén su horario de servicio.
Pruebe su batería cada pocos meses.
Mantenga los terminales limpios y secos.
Evite viajes cortos : no recargan la batería.
Use un mantenedor de batería si el automóvil se sienta por mucho tiempo.
No ejecute la radio o el CA con el motor apagado.
Sí, con un escáner OBD-II o desconectando la batería. Pero solucione el problema primero.
Busque herramientas de Bluedriver o Innova . Fácil de usar y confiable.
Batería: $ 100– $ 250. Alternador: $ 300– $ 700 incluyendo mano de obra.
Sí. Las baterías odian las temperaturas de congelación. Mantenlos aislados si es posible.
Eso significa que el problema todavía está ahí . Tiempo para volver a verificar o llamar a un mecánico.
Restablecer el sistema de carga de la batería del servicio comienza a encontrar el problema real.
Verifique su batería, alternador, fusibles y cables primero.
Use un escáner OBD-II para restablecer la luz si es necesario.
Arregle la causa, no solo apague la advertencia.
Con herramientas y cheques simples, la mayoría de los controladores pueden manejar esto.
Manténgase seguro actuando rápido cuando se encienda la luz de advertencia.
Significa que hay un problema con el sistema de carga de batería de su automóvil: a menudo el alternador, la batería o el cableado.
Sí, pero solo por un corto tiempo. Corre el riesgo de detenerse una vez que la batería drena.
Use un escáner OBD-II o desconecte la batería brevemente, solo después de solucionar el problema subyacente.
Inspeccione los terminales de batería, cables, fusibles, alternadores y corrosión para la corrosión, el daño o la flojedad.
